但随着国六标准的推行，我国催化剂产业面临着一些“卡脖子”难点亟需解决，今天将从尾气催化剂载体技术方面浅析产业发展过程中遇到的阻碍。催化剂载体技术催化剂载体是催化转化器的重要组成和核心技术之一。在尾气净化系统中，催化剂涂覆在载体表面，通过其高几何接触表面积以及低热容量，使催化剂获得一定的机械强度并提高催化剂热稳定等性能，对所通过的汽车尾气中的有害成分及微粒子实现转化和截留的效果。如今，随着国六标准在国内逐渐开始推行，尾气净化用催化剂的需求量将进一步增长，催化剂载体的市场需求量也将随之攀升，其技术发展与迭代必然备受关注。为保证除尘效果，废气应该进行调质，温度过高时，喷雾降温:电除尘器应注意保温，防止结露。静电除尘的效率为95%～99%。沉降室+水除尘:该除尘技术设施由降尘室和烟囱(立管)两部分组成。立窑废气进人沉降室，流速放慢，大颗粒粉尘沉积入灰斗内被收集，含尘气体中极细颗粒在烟囱内进行雾化，以窑灰结核凝聚，相互粘结成较大的含水颗粒，被带入污水处理器，由泥浆泵送至双轴搅拌器.成球后入窑煅烧。使烟气得以净化，喷水量依据双轴搅拌机用水量确定。这就像我们在学高中化学时的氯酸钾加热分解制取氧气的实验，如果没有化锰，反应会非常慢，但是加入少量的化锰之后，反应速度会大幅度提高，但化锰本身并没有任何消耗与性质上的变化。这种催化反应的过程和原理是非常复杂的，我们在此也不必讨论，只需要知道三元催化器的作用就好了。三元催化体的工作过程是:当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的催化剂将增强一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物三种气体的活性，促使其在催化器表面进行一定的氧化-还原化学反应:一氧化碳在高温下氧化成为无色、无毒的化碳，碳氢化合物在高温下氧化成水和化碳，氮氧化物还原成氮气和氧气。溶气气浮工艺（D:F工艺）是一项从水及废水中分离固体颗粒快速的方法。工作原理:处理过的部分废水循环流入溶气罐，在加压空气状态下，空气过饱和溶解，然后在气浮池的入口处与加入絮凝剂的原水混合，由于压力减小，过饱和的空气释放出来，形成了微小气泡，迅速附着在悬浮物上，将它提升至气浮池的表面。从而形成了很容易去除的污泥浮层，较重的固体物质沉淀在池底，也被去除。适用范围:适用于净化色度高，溶解氧低，有机杂质多的污水，对水温偏低，不宜用重力沉降的污水净化尤为有效。