电动汽车工业的迅速发展，推动了机械、能源等工业的进步以及经济、交通等方面的发展，极大地方便了人们的生活。在电动汽车性能提高并逐步迈向产业化的过程中，提高能量的储备与利用率是迫切需要解决的两个问题。如何提高电动汽车能量利用率是一个非常关键的问题。有关研究表明，在较频繁的制动与起动的城市工况运行条件下，有效地回收制动能量，可使电动汽车行驶距离延长1%3%。如何率地回收和利用再生能量已经成为电动汽车技术研究的重要问题与热点问题。王玉红等人选择了ESN:1型纳滤膜对NaCl、MgClNa2SOMgSO4等4种无机单盐水溶液体系进行分离实验；考察操作压力和料液浓度等的变化对纳滤膜分离性能的影响及纳滤膜脱盐的稳定性，得到一些纳滤膜脱盐的规律；并对ESN:1膜在人工海水和海水软化脱盐中的应用作了初步探索。无机盐体系脱盐实验结果显示:随操作压力升高和料液浓度增大，ESN:1膜对4种盐溶液中的离子的截留率分别增大和减小，操作压力和料液浓度的变化对一价盐溶液的截留率影响较大，对二价盐溶液的截留率影响较小。U:SB试验装置示意图Fig.1SketchmapofU:SB反应器从上到下可分为三相分离区、污泥床区和进水区三个部分。反应器内径为15.4cm，总高度为15cm，其中三相分离器部分高度为25cm，悬高度为67cm，反应器有效容积为14.96L。另外，沿高度方向在反应器壁上等间隔设置8个采样口。通过自制恒温控制仪对进水加热，使反应器内的温度控制在(352)℃。渗滤液水质试验用水为重庆市南岸区骑龙村城市垃圾卫生填埋场的垃圾渗滤液。膜分离在废水处理中已得到了广泛的应用，并将会成为主要的先进废水处理技术，有着广阔的发展前景。正向渗透膜技术1.1正向渗透(FO)的原理用只能透过溶剂而不能透过溶质分子的半透膜将溶剂和溶液隔开，溶剂分子将在渗透压的作用下自发地从溶剂侧透过膜进入溶液侧，这就是渗透现象，也即所谓的“正向渗透”。正向渗透膜分离工艺的流程见。向渗透膜在水处理中的应用1.2.1海水淡化FO用于海水淡化是其研究最为广泛的领域之一。