尤其值得一提的是，这种工艺属于低温干化，温度恒定在4~5度之间，而且在干化过程中，自动翻抛装置根据污泥湿度定时均匀翻动，避免产生厌氧，所以处理过程不产生二噁英等有毒有害气体。处理后的污泥含水量可降至3%以下，呈均匀小颗粒状，既可以作为RDF原料制成新型燃料，也可以根据所含成分科学配比制成有机肥料，还可以作为建材原料来使用，后期资源化途径相对较多。目前，国外污泥无害化处置的总体趋势是:污泥消化技术大面积应用，污泥填埋被进一步禁止，污泥焚烧将越来越少，以土地利用为目的的热干化逐渐成为主要手段。本文浅谈了汽车涂装过程中有机废气的来源、危害和减排途径，并介绍了吸附法、燃烧法、低温冷凝法、活性炭吸附催化燃烧法和生物处理法等几种废气处理技术，并加以比较，以期为未来汽车涂装行业有机废气有效处理提供理论参考和依据。喷涂是汽车制造、维修行业重要的其中一道工序，也是产生气最多的环节。随着更严格的《环境保护法》、《大气污染法》等新环保法律法规的实施，我国对大气环境质量和企业废气处理要求越来越严格。生产系统的岗位编制有专职检测和修复人员，有专用检测设备，有明确的责任区域划分。一些稍有高度或难度的检测点，不但安装有在线监测设备、信号远传系统，还配有攀登梯架扶手，方便管理人员能够及时发现是否发生泄漏状况，修复人员也能够及时到达修复位置。生产后过程的泄漏点的特点是或高或动，无在线监测，只有管理人员而无操作人员，基本不配备专用检测仪器。所谓高，是指储罐、加油站埋地油罐、油罐车的呼吸阀的安装位置较高，一般都在罐顶或在排气管管顶，不易检查；所谓动，是指油罐车或油船的流动性大、所有权不统作业时间地点分散。结合氯离子量Pb=总氯离子量Pt－自由氯离子量Pf。结合氯离子能力:2实验结果与分析2.1组分材料对固化体抗压强度的影响抗压强度是固化体的重要性能，也是固化体再利用的一个重要指标，为了研究各组分材料对固化体抗压强度的影响，实验选用水泥，粉煤灰，高盐水以及河砂作为固化材料，分别设计了水泥量组，粉煤灰量组，高盐水量组以及河砂量组。通过改变单一材料的掺入量，来探究各材料对固化体抗压强度的影响，各组固化体配合比见表1。