吸附床采用独特的多单元分流组合式吸附床，假设吸附床有n个单元，刚开始时是第1~第n-1个单元在吸附，第n个单元在脱附，一定时间后，切换为第2~第n个单元在吸附，第1个单元在脱附，如此反复循环运行。这样一方面保证生产的连续性，另一方面利用多单元的循环交替切换可使吸附剂用量大大减少，不但使吸附床的体积大大减少，而且高价炭纤维因使用量少也不会造成造价高的问题，因此设备量轻，投资小，占地少，结构紧凑。在催化燃烧床的进口以及贵金属催化剂层之间布置电加热管，结合内循环管路，可使床层的预热时间短(电加热管一般在开机时预热3min左右后停止加热，以后利用催化燃烧热来维持整个系统的热平衡)，同时采用率的热交换器，并用高性能的轻质耐火材料保温，这样不仅使废气的催化燃烧，同时热利用效率高，运行成本低。—对（SOx）减排的严格监管预计将是影响减少与航运部门相关的化碳排放的主要驱动因素。SOx空中限制将于22年初生效；不遵守规定的船只将面临制裁，这取决于其注册旗和停靠港口。然而，为减少SOx而采取的行动并不一定支持为实现海事组织目标所必需的化碳减排。—减少航运部门的碳足迹有3条主要途径:改进船舶本身的设计，以减少其特定的燃料消耗；从化石燃料转向其他替代燃料和推进手段；并通过船舶接用岸电（cold－ironing）来改进对接期间的实践。CO2的使用是CO2储存的补充，而不是大规模减排的替代品。化碳的使用预计不会实现与碳捕获和储存（CCS）相同的减排规模，但可以作为＂所有＂的一部分，并在实现气候目标方面发挥作用。在能源署（IE:）情景分析中，CO2储存的有限部署，能源系统内的CO2使用量增加（包括生产和合成碳氢化合物燃料），但化碳存储提供了化碳排放量减少不到13％。CO2使用产生的负排放潜力也非常有限。在对长期进行规划的同时，培养早期机会CO2的未来使用前景将主要取决于政策支持。特别是漂洗工艺对废水中重金属的浓度影响很大，直接影响到资源的回收和废水的处理效果。镀层后镀层后处理主要包括漂洗之后的钝化、不良镀层的退镀以及其他特殊的表面处理。后处理过程中同样产生大量的重金属废水。一般来说，常含有Cr6+、Cu2+、Ni2+、Zn2+、Fe2+等重金属；H2SOHCl、H3BOHONaONa2CO3等酸碱物质；甘油、氨三、六次四胺、防染盐、醋酸等有机物质。总的来说，这类镀层后处理废水复杂多变，水量也不稳定，一般都与混合废水或酸碱废水合并处理。