目前，9%以上的印铁企业均采用与烘房一对一式直燃炉（TNV），原因有二。一方面，采用低温催化式燃烧炉（KNV）虽然可以达到节能的目的，但催化装置操作困难，且需要经常进行更换，否则既达不到环保要求，又会影响印涂产品的质量。而采用真正高质量的直燃炉完全可以达到国家目前对印刷行业最严格的排放标准，即:总有机碳（TOC）小于2mg/m3，一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）各小于1mg/m3。减排措施绿色原辅材料采用低/无VOCs含量的原辅材料替代高VOCs含量的原辅材料。清洁生产工艺流程控制:优化工序安排，减少停机、频繁换印。供墨:采用供墨系统。印刷方式:采用油性油墨、UV油墨的平板胶印，水性油墨、UV油墨的柔印代替采用溶剂型油墨的凹印及柔印。复合:采用无溶剂复合方式代替溶剂复合。生产管理调墨:设置专用调墨间，油墨使用过程中需要二次调墨时采用移动式吸风罩。印刷:印刷及烘干排风有效收集；墨槽及供墨系统在正常生产过程中密封；减少试印及废品量。油气回收的必要性油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节:一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。随着我国燃油销量不断攀升，以及治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。油气回收系统原理油气回收系统一共分为三个阶段:一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。多种情况有泄漏:废气收集设施不密闭的泄漏员工操作不认真的泄漏罐车附件不良的泄漏生产后过程的VOCs治理是1个系统工程末端:回收油的储存派用后端:油气回收处理中段:油气集输传送前端:油气密闭收集设施任何环节不到位，系统效果都不好。难题是油气收集密闭不良。密闭设施五花八门，无一确保密闭不密员工操作不认真的泄漏鹤管放置不到位、罐车妨碍有障碍物、罐车与鹤位不对正等等原因，都会造成密闭鹤管与罐车罐口接触不密闭，从而不能收集到油气油罐车集气系统下装密闭灌装车下装密闭灌装车是指油罐上口密闭，油品从油罐下部灌装的车辆，设有油气回收接口，使灌装过程中挥发的油气进入下装发油设备的油气连接管。这些菌体以及其代谢物不仅会对水质造成污染，还会对油层造成堵塞。所以，应该在进行回注之前，对其进行杀菌处理，而进行杀菌处理的方法一般情况下采用的是高级氧化法。高级氧化技术对消除SRB非常有效，与此同时还能对水中的有机生物进行氧化降解，使其细菌的营养源断开。为了达到杀菌的目的，还可以电解盐水的杀菌技术，主要是在次氯化钠的发生装置里将饱和盐水进行电解，从而产生氯酸钠溶液，利用该溶液杀菌。采出水的水质随着油田的开发也在变化，在进行地面工艺的时候，对流动改性剂的使用是不可避免的，对防垢剂、缓蚀剂降黏剂以及破乳剂的投放量也有了很大增加，这是导致采出水成分变得复杂的主要原因，从而也使废水处理成本、造成二次污染的几率以及废水处理难度增加。