而上海大众以及一汽大众采用DCT双离合变速器的车型共有1款，采用CVT无级变速器的共计6款，分别是一汽丰田的卡罗拉以及一汽大众奥迪的:6L。而值得让人注意的是，所有入围车型均没有采用传统的:T自动变速器。由此可见，结构简单的手动变速器依然是发动机传动环节中的节油利器，而近年新技术提升所流行的:MT、DCT以及CVT变速器的节油能力得到了市场的肯定。对于有驾驶经验的人来讲，传统的手动变速箱有着节油、维护费用低廉等优点，但随着城市道路日益拥挤，驾驶手动挡车型的舒适感则不如操作简单的自动挡车型。使进入曝气池的污水处于新鲜状态，如采取预曝气措施，使污水尽早处于好氧状态，避免形成厌氧状态，同时吹脱硫化氢等有害气体。加强曝气强度，提高混合液溶解氧浓度，防止混合液局部缺氧或厌氧。补充氮、磷等营养盐，保持混合液中碳、氮、磷等营养物质的平衡。在不降低污水处理功能的前提下，适当提高F/M。提高污泥回流比，降低污泥在二沉池的停留时间，避免在二沉池出现厌氧状态。当pH值低时应加碱性物质调节，提高曝气池进水的pH值。溶解氧（DO）在好氧条件下硝化反应才能进行，溶解氧浓度不但影响硝化反应速率，而且影响其代谢产物。为满足正常的硝化反应，在活性污泥中，溶解氧的浓度至少要有2mg/L，一般应在2～3mg/L，生物膜法则应大于3mg/L。当溶解氧的浓度低于.5～.7mg/L时，硝化反应过程将受到限制。传统的反硝化过程需在较为严格的缺氧条件下进行，因为氧会同竞争电子供体，且会微生物对盐还原酶的合成及其活性。在一般情况下，活性污泥生物絮凝体内存在缺氧区，曝气池内即使存在一定的溶解氧，反硝化作用也能进行。磷化物及其它添加物磷化物是一种无机化合物，它被应用于阴极射线管(CRTs)玻璃内表面的包衣。磷光效应是我们可以看见的显示器图像。CRTs中磷的有害性并不为人知，但美国海军在他们的指导条例中是这么说的:不要碰CRTs的磷包衣:它有剧毒。如果你打破了CRTs，小心地清理掉玻璃碎片。如果你碰到了磷化物。赶紧找医生处理。磷包衣还含有重金属，比如锌、钒等作为添加物。这些金属及其化合物也是有毒的。这些都是对那些用手工拆卸CRTs的工人会有危害的。