水是可再生资源，但日益增长的人口数量和人口密度给很多地方的供水能力带来了压力。据联合国预测，到本世纪中叶，有2-7亿的人将面临水资源缺乏的局面。为了应对这一情况，水行业将越来越依赖海水和苦咸水脱盐技术。脱盐技术分为膜法技术和热法技术。脱盐技术的主要缺点是成本高。SWRO技术中，电能花费占到了总处理成本的3%，因此降低能耗是降低脱盐处理成本的关键。一些新型膜材料可以降低能耗的同时带到良好的脱盐效果。全膜分离技术在电厂化学水处理中的应用方式目前在电厂的化学水处理中，对于全膜分离技术的应用主要是用于锅炉补给水的过滤和净化。应用方式有超滤、反渗透和电除盐等三种，即俗称的三膜处理工艺。在对锅炉补给水进行全膜分离技术处理之后，所得出的水质纯度较高，能够达到阴阳混床的水处理效果，且无须使用酸碱再生，极大的简化了水处理工序，且不会产生废液污染，具有很大的环保意义，自动化程度也相对更高。1超滤技术（UF）这是一种利用超滤膜实现去除水中大分子效果的水处理技术，所使用的超滤膜孔径相对较大，仅仅只能够将水中的胶体、病毒、颗粒等大分子截留在膜内，不能将水中溶解的盐类等分子截留在内，因此常被用作电厂水处理的道工序中。2反渗透技术（RO）这是一种利用反渗透膜进行水处理的技术方法，所采用的反渗透膜多是由高分子材料制成，其所具备的选择透过性主要是针对水分子，即只有水分子可以通过，其他物质则被截留在膜内。反渗透膜的孔径非常小，约为1nm，因此可以在很大程度上将水中所含有的盐类、微生物或有机物等杂质都去除干净，去除率一般都能达到97%以上。除盐技术（EDI）对水体进行电除盐处理是电厂化学水处理中应用全膜分离技术的最后一道工序。这些官能团组成一个集群，使石墨烯薄片中大的、可渗透的区域不被氧化。这些GO薄片的非氧化区域间形成了一定的空间。研究发现薄片在干燥状态下是真空密封的，但当浸泡在水中时就会膨胀并形成分子筛，从而阻挡所有水合半径大于4.5的溶质。微孔在水环境中是开放的，从而产生低摩擦水流。科研人员还研究了石墨炔，即单原子厚度的石墨烯的同素异形体。石墨炔是以连接键（碳碳三键）取代了石墨烯中的某些共价键，形成-石墨炔，-石墨炔，-石墨炔及其类似物。而上海大众以及一汽大众采用DCT双离合变速器的车型共有1款，采用CVT无级变速器的共计6款，分别是一汽丰田的卡罗拉以及一汽大众奥迪的:6L。而值得让人注意的是，所有入围车型均没有采用传统的:T自动变速器。由此可见，结构简单的手动变速器依然是发动机传动环节中的节油利器，而近年新技术提升所流行的:MT、DCT以及CVT变速器的节油能力得到了市场的肯定。对于有驾驶经验的人来讲，传统的手动变速箱有着节油、维护费用低廉等优点，但随着城市道路日益拥挤，驾驶手动挡车型的舒适感则不如操作简单的自动挡车型。