膜分离技术是指在分子水平上不同粒径分子的混合物在通过半透膜时，实现选择性分离的技术，半透膜又称分离膜或滤膜；如今膜分离技术的应用日益广泛，前景广阔，为当今分离科学中最重要的手段之一。本文分为两大部分，部分是膜分离技术的基础的梳理，第二部分是对膜分离的问题的深入探究。基础夯实膜是具有选择性分离功能的材料，利用膜的选择性分离实现料液的不同组分的分离、纯化、浓缩的过程称作膜分离。它与传统过滤的不同在于，膜可以在分子范围内进行分离，并且这过程是一种物理过程，不需发生相的变化和添加助剂。墙体材料有许多种，这些材料根据其防火等级的不同又可以划分为三个等级，分别为:级、B1级、B2级。此外，还可以按照保温效果对墙体材料进行划分。新型墙体材料主要有板、块和砖等，这些材料的质量比传统材料轻，保温效果比传统材料好，同时还不会释放甲醛、苯等有害气体，对环境没有危害。2保温隔热材料保温隔热材料有两种，分别为有机材料和无机材料。这两种材料都有各自的优点，但是他们的质量都比较轻，大部分都有孔，或者呈纤维状，质地疏松，这种结构能够在材料能不贮存空气，这些不流动的空气能够隔热，从而起到保温作用。3防水材料建筑中防水材料主要用在楼板、屋顶以及外墙处，防止水的渗透。新型防水材料主要有高分子防水卷材、聚氯防水卷材等。能门窗和玻璃建筑中热损失的部位为幕墙和门窗，其中几乎一半的能量都是通过门窗和幕墙散失的。新型材料，中空玻璃塑钢等，不当具有较高的透光率，同时还能将大部分红外线与长波反射会室内，从而起到保温作用，能否使用新型节能门窗和玻璃对建筑的节能作用有着很大的影响。节能环保材料的应用从发达国家的情况来看，往往空调采暖需要消耗百分之六十以上的能耗，但在我国能够发现，最近这方面的能耗呈现显著增长的趋势，所以在减少照明及冷热能耗是节能环保的主要途径，在材料上下功夫也会成为重要方法。随着经济的发展，汽车的数量不断增加，环境污染问题日趋严重。因此研究节约能源，降低排放，保护环境的汽车，以绿色环保汽车代替燃油汽车是社会可持续发展战略的需要，成为世界各国共同关注的问题。电动气车是一种节约燃油资源、减少污染甚至零排放的理想绿色汽车，是未来汽车的发展方向。发展最早的是纯电动汽车，但其充电设施不完善，行驶里程受到限制，也存在废旧电池难以回收再利用和二次污染的问题，在此背景下，混合能源电动汽车应运而生。混合能源电动汽车理念混合能源电动汽车具有节能减排、保护环境、行驶里程不受限制和不改变基本的基础设施等优点，最主要的是目前技术已经基本成熟，被认为是当前电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型之一。其结构图如所示。能源介绍3.1燃料电池+超级电容燃料电池是能够持续的通过发生在阴极和阳极的氧化还原反应将化学能转化为电能的一种能量转换装置。只要连续不断地向燃料电池内输入氧化剂和燃料，就能不断提供电能，这是它与常规电池的区别。虽然气固相光催化反应并不完全由自由基完成，但仍需要催化剂表面的水与空穴作用生成自由基，同时还有利于氧气的光吸附，并在大多数情况下能加快光催化反应的进行。但有学者发现[14-15]，TiO2表面吸附的水能使光致电子和空穴更加容易复合，从而导致光催化效率降低。即当水量过多时，可能影响光催化剂的活性。也就是说，虽然在气固相光催化反应中，水分子可以提供强氧化剂自由基促进反应的进行，但又由于它可以作为反应物参与光催化反应，当湿度超过一定范围时，过量的水分子可能与NO2在光催化剂表面的活性点位产生竞争性吸附[16-19]，同时，水分子与NO2发生作用，从而削弱了光催化剂对NO2的吸附，降低了其光催化氧化效率。根据污水处理的过程，这些臭气产生源可分为污水处理系统和污泥处理系统。污水处理系统中的臭气源主要分布在进水头部、预处理、初级处理及滤池反冲洗液、污泥处理上清液等，曝气池的搅拌和充氧也会产生部分臭气。污泥处理系统中的臭气来源主要分布在污泥浓缩、厌氧消化后的污泥脱水和污泥堆放、外运过程。主要臭气产生源、产生原因及其相对污染程度详见表1。表1污水处理中的臭气源从表1中可以看出，污水前处理部分（污水提升泵站、格栅、沉砂池）以及生物反应中的厌氧调节池和污泥处理部分（浓缩池、储泥池、脱水间等）是除臭的重点；曝气池负荷低，一般可不考虑除臭措施。