连续排放废水主要来自于前处理工序的后喷淋、浸渍槽的溢流废水等，相对间歇排放废水，其浓度低、总排放水量大，其水质如表2所示。涂装废水处理工艺设计汽车涂装废水处理工艺的关键之一在于合理的清浊分质。对部分难处理或影响后续处理的废水，根据其性质和排放规律，先进行间歇的预处理，再和其它废水集中连续处理，这样不仅可以取得较好的和稳定的处理效果，而且在经济上也合理可行。1涂装废水处理工艺流程涂装废水处理工艺流程如所示。R:M:LING:M等使用TS:技术，对室内常见的3种VOCs(、和甲酸乙酯)的回收利用进行了研究，发现3种VOCs热氮气再生的操作条件为:T=17℃，V=.17m/s。SH:H等采用变温吸附研究了和的热空气再生性能，发现在8℃时经一次循环再生，吸附能力恢复近95%，经过8次连续循环基本保持不变；而对于，再生后吸附能力下降明显。温-变压吸附变温-变压吸附(TPS:)结合了变温吸附和变压吸附两种技术的优点，是以变压吸附技术为基础在变压脱附后进行升温脱附的工艺技术。其工艺流程如所示。刘敏等研究了应用SBR工艺对涂装废水进行处理，采用射流曝气技术提高了氧的转换效率，同时对运行中的工艺参数进行探讨。结果表明应用SBR工艺处理涂装废水中的有机物是十分有效的:射流曝气技术在涂装废水中的应用是成功的。它有效地提高了混合液中溶解氧的浓度，从而提高了有机物的去除效果，降低了运行成本；生物处理的维护管理十分重要，生物相的观察和污泥性能的测试，可以有效指导操作和维护，是生物处理效果的间接反映。3物化.生化处理法:由于汽车涂装废水具有成分复杂、水量波动大、排放无规律的特征，当采用单一的物化法或生物法处理废水时，存在出水不稳定达标、处理费用较高等等特点。随着废水排放标准的逐渐提高，物化生化法取代单一处理方法而成为今后汽车涂装废水处理的主要方法。该法具有处理效果稳定、运行成本低和操作管理方便等特点，能有效地去除汽车涂装废水中的污染物，具有较好的经济效益和社会效益。合肥某汽车制造厂是生产客车专用底盘和轻型载重汽车的全国汽车行业重点企业，其技术人员在深入调研的基础上，提出强化分质预处理的物化一生化法处理生产废水的方案，在优化汽车生产废水处理工艺方面进行了有益的探索。这是空调制冷行业中获得由美国环境保护组织(EP:)颁发的25年度气候保护奖的品牌。开利在已有2年历史。目前开利在华企业已从1984年的1家成长为9家，分别从事冷冻和空调类产品生产、销售及服务业务，在建立了广泛的销售和服务网络。针对空调市场发展趋势，开利已经开始进军轻型和家用空调领域。特灵在9制冷展上展出了其核心技术优势，即通过降低能耗，提高室内空气质量和舒适度来赋予建筑以生命力。