城市轨道交通每天都在消耗着大量的能源。节约运行能耗对降低轨道交通运营成本、提高经济效益具有十分重要的现实意义。为降低能耗，人们采取了许多节能措施，包括车辆轻量化(如采用铝合金车体)、节能线路设计、采用移动闭塞列车控制系统等。其中，列车按照预定的节能曲线自动驾驶是一个最经济的办法，而且对服务质量不会产生任何影响。这种驾驶曲线根据列车性能和线路通过能力的要求，对列车加速、减速、惰行等运行状态加以平衡。基线情景假定没有进一步的政策干预。在此方案中，平均能效提高缓慢—的改进是在那些有车用空调政策的国家，燃油汽车转向电动汽车。除已规定的变化外，不包括制冷剂使用方面的变化。它预计到25年，能源消费量将几乎增加2倍，至57万桶油当量／日。活动的大量增加推动了这一结果:或将有2多亿辆汽车和5亿辆其他道路车辆，几乎所有车辆都将安装车用空调。在印度尼西亚和印度等气候较暖的国家，使用车用空调的车辆或将更多，同时，环境温度的预期上升将推动在较温和的气候下进一步增加车用空调的需求。但是:2O不是两个缺氧的意思，而是:naerobic(厌氧)，:noxic(缺氧)Oxic(好氧)的意思，大家要对英文缩写有一些了解，便于大家在日常阅读污水的科技文献中理解字面含义。污水厂对反硝化反应进行的这些特殊的工程上的设计，为反硝化细菌的反应进行了环境的营造。这些设计有很多种类，比较常见的就是:O工艺，还有增加了除磷的::O工艺，这是利用了构筑物进行了各个区域在空间上的严格划分，实现了微生物菌种对环境的不同需求，也有SBR工艺及其变种，是利用了时间上实现了环境需求，还有各类氧化沟工艺，是利用时间和空间上的交替实现的环境需求。水泥窑是发达国家焚烧处理工业危险废物的重要设施，已得到了广泛应用，即使难降解的有机废物(包括POPs)在水泥窑内的焚毁去除率率也可达到99.99%到99.9999%。从技术上水泥窑协同处置完全可以用于污染土壤的处理，但由于国外其它污染土壤修复技术发展较成熟，综合社会、环境、经济等多方面考虑，在国外水泥窑协同处置技术在污染土壤处理方面应用相对较少。热脱附技术自1985年美国EP:首次将该技术采纳为一项可行的土壤环境修复技术起即被广泛应用于国外处理挥发性和半挥发性有机污染物的土壤、污泥、沉淀物、滤渣等污染场地的修复。