化学法2.絮凝絮凝法是向废水中加入一定的物质，通过物理或化学的作用，使废水中不易沉降和过滤的悬浮物等集结成较大颗粒而分离的方法。石油化工废水处理中，絮凝通常与气浮或沉淀联用。用于生化处理的预处理或深度处理。试验表明，采用复合絮凝剂的处理效果优于只使用单一絮凝剂。李德豪等采用无机高分子絮凝剂(PLTF)、铁基絮凝剂(TJ)和有机高分子絮凝剂(OPF)的复合使用进行炼油污水气浮絮凝工业试验，处理效果好。港口和水运行业的迅猛发展极大地促进了化学品的运输，而装运化学品的集装箱在清洗过程中将产生高浓度化学品废水。由于化学品种类繁多，其废水成分极其复杂，且多为有毒、有害或致癌物质，如不进行有效处理，将严重威胁港口生态环境和人类健康。目前港口废水的处理多采用隔油、混凝、电化学、氧化、吸附、气浮及生化等传统处理工艺，而由于化学品集装箱清洗废水为间歇操作，且产生的废水也因货种的不同变化较大，传统组合工艺很难达到处理要求，因此迫切需要开发一种且普遍适用的洗箱废水处理技术。电渗析(eletrodialysis，简称ED)技术是膜分离技术的一种，它将阴、阳离子交换膜交替排列于正负电极之间，并用特制的隔板将其隔开，组成除盐(淡化)和浓缩两个系统，在直流电场作用下，以电位差为动力，利用离子交换膜的选择透过性，把电解质从溶液中分离出来，从而实现溶液的浓缩、淡化、精制和提纯。电渗析技术的研究始于德国，193年，Morse和Pierce把2根电极分别置于透析袋内部和外部溶液中，发现带电杂质能迅速地从凝胶中除去；年，Pauli采用化工设计的原理，改进了Morse的实验装置，力图减轻极化，增加传质速率。如何挖掘内燃机的潜力，推进内燃机技术的革新，以满足越来越严格的汽车油耗与排放的要求，成为许多科学家与工程师苦思冥想的课题。作为传统的两类内燃机，汽油机与柴油机已经存在1多年。汽油机具有混合均匀，工作柔和，燃烧比较完全的优点，但由于其压缩比低，燃烧效率低，使其油耗比柴油机高。相反，柴油机的高压缩比带来较高的燃烧效率，油耗比汽油机可以减少3%以上，但其工作比较粗暴，颗粒物与氮氧化物(NOx)排放量较多，为了满足国四及更高的排放标准，柴油机的后处理设备越来越复杂，其价格高达整机的1/3。