新型建筑照明控制IC技术目前，在照明控制IC(即电子变换器)设计方面，存在两种不同的典型方法。种方法基于IC器件，与若干个外部无源器件一起，驱动两个高压(通常高于4V)功率MOS晶体管，实现一个半桥变换器；第二种方法基于两个高压双极晶体管和大量的无源器件，但是只能实现部分功能。双极解决方案被用于成本极其低廉的中低端应用。适合于电子镇流器的高压隔离结IC技术这些控制IC推动了高压隔离结技术以满足节能成本和可靠性的两个要求。少数质量较差或特殊TPE配混料气味为8级。当然，以上气味级别只是估值，权威数据应以第三方实际测试结果为准。无气味TPE的可行性分析:1.TPE的组分中有一项是软化油，软化油属于低分子物质，在加工时或较高温度条件下容易挥发释放小分子物质，容易导致材料释放较大气味。结论:低硬度（~3:)的TPE，气味比高硬度(7~1:)TPE要大，无气味TPE，硬度通常较高。油的品质，氢化度等不同，油本身的味道大小有差别。活性炭纤维是由一定的前驱体材料(如粘胶基、聚丙烯腈、基沥青基、酚醛基等)，经预处气中O:浓度为5%、吸附温度为4℃且烟气中不含有水蒸气时，:CF脱除甲苯效果达到。SOOJinPark等241分别通过电极氧化和氧离子氧化等技术功能化改性:CF；张曼娜纠采用先硫酸后氨水的方法对:CF进行改性，均得到了相似的结论。此外，也有研究者通过在:CF上负载金属氧化物的形式制成复合材料来改善其吸附性能。刘阳生等钊以KMnO。机车热力状态与燃油消耗内燃机车的热力状态一般指柴油机的热力性能指标和热力工作参数在变化工况下运转达到柴油机规定的主要特性的程度。机车的热力状态很大程度上决定着燃油的消耗，确认机车的热力状态主依据三个主要参数，即燃油消耗率、排气温度及黑烟程度。燃油消耗率的测定是在规定的转速下和规定的功率下进行测量的，一般采用重量法。重量法是常规试验中，测定消耗选定重量的柴油及所用的时间ge=G36/Net式中ge--燃油的油耗率，g/（Kw.h）G--燃油实际消耗量，kgNe--柴油机有功功率，kWt--从开始测量到测量完毕所用的时间，s用上述方法测出的结果超过规定的耗油标准，即表明柴油机的热力状态不符合要求，必须找出故障并处理后，从新测量直至合格。