影响城市轨道交通节能的主要包括线路选址和纵断面设计、车辆选型和行车组织、车站建筑以及供电、暖通空调、电梯、照明、给排水和通信信号等系统。以武汉某城市轨道交通地铁延长线项目为例，分析其城市轨道交通项目建设方案及节能措施、综合能耗及能效水平等方面的节能评估技术要点。该城市轨道交通项目的基本情况为:线路长13.35km，均为地下线，设站1座、停车场1个，平均站间距为137m。采用B型车，DC75V接触轨供电，运行速度为8km/h，旅行速度约37.5km/h。在操作时需要在1秒钟之内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给油量。松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速（实际操作中一般是维持4秒左右）。然后这一过程连续进行四次，取后三次的算术平均值，即为该发动机的碳烟值。所以，在这个过程中，国家标准的规定就是把发动机加速到转速，并非检测人员的私自行为。所以说，汽车在尾气检测时发动机高速运转是必须的，并非是检测人员的个人行为，而且检测过程中汽车的加速、减速等都是有严格要求的，必须由受过专业培训的专业人员来操作，所以不允许车主自己驾驶汽车。升温回流，待反应釜逐步脱水、酯化反应，当物料温度达到25后，进行下一步缩聚反应。上述反应完成后可生成高分子线性树脂。待反应釜内反应物呈现澄清状态，且酸值符合要求后，降低温度到2℃，加入苯二甲酸与已二酸，升温到24oC酯化封端。酯化水反应，酸值与粘度符合要求后，开启真空泵.5h，抽出未反应小分子，加入促进剂，将反应后树脂过滤冷却后切片，即为饱和树脂。2.3废气处理屋顶集气罩对生产车间屋顶设置多个集气罩，确保全密封加盖处理，即便焚烧系统所需空气量降低，造成系统正压时，也不会出现气体泄漏情况，提高生产废气收集效果。对具有降解能力的土著微生物特性的研究，始终是环境生物修复领域的研究重点。常见的降解有机污染物的微生物有细菌(假单胞菌、芽胞杆菌、黄杆菌、产碱菌、不动杆菌、红球菌和棒状杆菌等)、真菌(曲霉菌、青霉菌、根霉菌、木霉菌、白腐真菌和毛霉菌等)和放线菌(诺卡氏菌、链霉菌等)，其中以假单胞菌属最为活跃，对多种有机污染物，如农药及芳烃化合物等具有分解作用。有些情况下，受污染环境中溶解氧或其他电子受体不足的限制，土著微生物自然净化速度缓慢，需要采用各种方法来强化，包括提供O2或其他电子受体NO3-，添加氮、磷营养盐，接种经驯化培养的微生物等，以便能够提高生物修复的效率和速率。