本项目一期在原有渗滤液处理厂SBR处理系统基础上进行改扩建。伴随长沙市社会经济发展，长沙市固体废弃物处理场进厂处理垃圾量逐年增加，至213年已超过5吨/日，预计之后五年至十年内将超过7吨/日。垃圾处理量的增长必将导致垃圾渗滤液产生量增大，一期项目已经满负荷运行，长沙市城市固体废弃物处理场建设了二期渗滤液处理项目。设计水量:一期:13m3/d二期:12m3/d；浓缩液:65m3/d（含一期、二期）3.设计水质:COD:11mg/L；BOD5:5mg/L氨氮:32mg/L；总氮:4mg/L；SS:75mg/L。从目前城市污染物的排放量来看，只要有合适的天气条件出现，今年冬天的雾霾天可能难以改善，治理需要一个过程。冯教授表示，要想让污染物遁形，就得从源头找原因，需要长期的治理。今年6月底，作为我国环境领域知名专家、南开大学国家环境保护城市空气颗粒物污染重点实验室主任冯银厂临危受命，编制《大气颗粒物来源解析技术指南(试行)》，为有效开展颗粒物污染工作提供决策支撑，指导各地开展大气颗粒物来源解析工作。此次的源解析就是要为各地提供统一的技术方法，让人们知道污染源从哪儿来，并评估不同污染源的贡献大小。纳滤能脱除颗粒在1nm(1埃)的杂质和分子量大于2～4的有机物，溶解性固体的脱除率2～98%，含单价阴离子的盐(如NaCl或CaCl2)脱除率为2～8%，而含二价阴离子的盐(如MgSO4)脱除率较高，为9～98%。超滤对于大于1～1，埃(.1～.1微米)的大分子有分离作用。所有的溶解性盐和小分子能透过超滤膜，可脱除的物质包括胶体、蛋白质、微生物和大分子有机物。多数超滤膜的截留分子量为1，～1，。车辆制造和行驶过程中所用的电力也必须都来自于清洁能源。”对上路更加频繁且行驶时间更长的重型车辆来说，电池并不是一种环保的选择。Degenhart博士说:“但是搭配电力驱动系统使用超清洁柴油发动机和清洁汽油发动机，已经开始让环境得到改善。”与此同时，在谈到驱动系统的议题时，Degenhart博士表示:“只有环保的驱动系统才能做到减排，前提是我们能让这些驱动系统被大众所接受，让其价格变得合理。