软启动节能:电机硬启动对电网造成严重的冲击，而且还会对电网容量要求过高，启动时产生的大电流和震动时对挡板和阀门的损害极大，对设备、管路的使用寿命极为不利。而使用变频节能装置后，利用变频器的软启动功能将使启动电流从零开始，值也不超过额定电流，减轻了对电网的冲击和对供电容量的要求，延长了设备和阀门的使用寿命。节省了设备的维护费用。从理论上讲，变频器可以用在所有带有电动机的机械设备中，电动机在启动时，电流会比额定高5-6倍的，不但会影响电机的使用寿命而且消耗较多的电量.系统在设计时在电机选型上会留有一定的余量，电机的速度是固定不变，但在实际使用过程中，有时要以较低或者较高的速度运行，因此进行变频改造是非常有必要的。处理的总规模2.5万吨/日，其中2万吨采用主流厌氧氨氧化，.5万吨采用好氧颗粒污泥示范线。主流的污水技术路线采用碳分离+主流厌氧氨氧化+碳磷精处理。第二项建设内容:污泥处理的技术示范厂，规模为5吨/日，其中25吨是本厂产生的含水率8%的污泥，另25吨用于外源餐厨垃圾集中处理。技术路线为厌氧消化+资源化+热电联产+消化液侧流厌氧氨氧化。第三项建设内容:生产型研发中心。建设面向未来的污水处理、污泥处理、资源和能源回收研发平台。使用与T:LKE的卡车同款的2辆4吨车辆，司机、装载量及燃油补给方法均相同，安装了符合欧洲轮胎标签制度的2种轮胎。总行驶距离大约为4万公里。欧洲轮胎标签制度从的:级到的G级，分多个等级。测试中，对B级的低燃耗轮胎和D级的标准轮胎进行了比较。结果显示，安装B级轮胎之后，每行驶1公里的燃油消耗量为25.4升，与安装D级轮胎相比少2.36升。这相当于燃油的8.5％左右，据计算利用B级轮胎行驶1万公里可削减7公斤的化碳。对于隔振要求1dB以上的区段，一般要采用道床下隔振措施。碎石道床隔振主要采用整体弹性道碴垫，如橡胶垫(发泡或开槽，也有用再生橡胶)和发泡聚氨酯垫；整体道床隔振也称为浮置板隔振，按弹性材料的结构形式分为面支承、线支承和离散支承三种，其中离散支承效果。弹性材料用橡胶的一般称为橡胶浮置板，用钢弹簧的则称为钢弹簧浮置板。钢弹簧浮置板一般采用离散支承。橡胶浮置板的隔振效果好于轨下和枕下隔振系统，目前影响其推广的主要问题是橡胶易老化和不易检修更换，以及运行中发现隔振地段车内振动噪声明显加剧、轮轨摩擦声加剧；钢弹簧浮置板由钢弹簧和粘滞阻尼组成，隔振效果高于其它隔振方法，适用于线路从建筑物下面或附近通过并且建筑隔振要求较高的场合，如音乐厅、歌剧院、、会议中心、博物馆、高档住宅和旅馆等。