微电解处理后再进入到生化系统进行生物处理，取得了较好的处理效果，为工程设计提供了依据。验部分1.1试剂及仪器石灰，H2SO4，NaOH:分析纯；:BR生化反应器，接触氧化反应器。水水质实验用水取自武汉某化工厂，废水水质:COD为2～3mg/L，pH为2～3。验用菌种:BR厌氧生化反应器和接触氧化反应器接种研发的复合菌种，该复合菌种包括:氧化葡糖杆菌(Gluconobacteroxydans)、发酵乳杆菌(Lactobacillusfermentum)、短乳杆菌(Lactobacillusbrevis)、藤黄微球菌(Micrococcusleutus)、晕轮微球菌(也称喜盐微球菌，Micrococcushalobius)、产碱假单胞菌(Pseudomonasalcaligenes)、致金假单胞菌(Pseudomonasaureofaciens)、绿叶假单胞菌(Pseudomonaschlororaphis)、还原假单胞菌(Pseudomonasnitroreducens)、核黄素假单胞菌(Pseudomonasriboflina)、和敏捷假单胞菌(Pseudomonasfacilis)等，以活性炭为微生物载体。4工艺流程与装置废水处理工艺流程见。工艺流程Fig.1Technologicalprocess微电解反应器用16mm3mm的有机玻璃制成，加入块状的废铸铁。装入反应器里铸铁先用NaOH溶液清洗，再用HCl进行活化。反应器底部装有曝气头。然后，将废水不调pH直接加入反应器里，每隔1h取出一定量的水样用石灰调节pH至9～1之间进行搅拌15min，混凝沉淀后测滤液的COD，并将滤液加适量水稀释作为:BR反应器的进水。污水为什么要除砂?污水除砂一直是普遍难题，除砂效果不好，一方面会导致后续一系列设备的磨损加剧，另一方面也会致使大量砂子在初沉池、曝气池、储泥池、污泥消化池等工艺单元内沉积，甚至堵塞管道，对生产造成严重影响。我国污水含砂量如何?由于我国受到城市大规模建设和管网不完善等因素影响，污水的含砂量普遍偏高，砂粒径分布结构也与国外明显不同。因此在工艺设计和运行时，必须结合我国的情况进行综合考量。目前汽车制造一般分为冲压、车身、涂装和装配工艺四大环节，其中涂装工艺是产生废水排放最多的工艺。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子、油、磷酸盐、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODcr值高，若不妥善处理，会对环境产生严重污染。如何有效的处理汽车涂装废水中的有害物质，己经成为摆在汽车制造企业面前的一道重要课题。各方也对此给予了高度重视，在工程实践和科学研究方面取得了很大的进展。本文对汽车涂装工艺废水处理研究及实践进展进行了综述。装工艺废水的特点1.1涂装废水的来源:汽车涂装作为汽车生产过程中的重要环节，是将拼装完成的裸露的钢板车身经过一系列化学防腐处理，最终在整车钢板基材表面包括内腔形成若干层化学涂层和相关保护介质，其主要作用是防止车身钢板腐蚀和美化车身外观。汽车涂装工艺流程包括预处理、电泳涂装、电泳打磨、PVC材料密封、中涂涂装、中涂层打磨、色漆涂装、清漆涂装、烘烤、整理报交、点修工艺、门槛黑漆、空腔注蜡、总装返修等，其工艺流程图如所示。此外，pH和氨氮浓度等因素对脱氮类型具有重要影响。与常规生物脱氮工艺相比，该工艺氨氮负荷高，在较低的C/N值条件下可使TN去除率提高。厌氧氨氧化和全程自养脱氮厌氧氨氧化是指在厌氧条件下氨氮以亚盐为电子受体直接被氧化成氮气的过程。厌氧氨氧化菌是专性厌氧自养菌，因而非常适合处理含NO2-、低C/N的氨氮废水。与传统工艺相比，基于厌氧氨氧化的脱氮方式工艺流程简单，不需要外加有机炭源，防止二次污染，又很好的应用前景。