现代高炉炉顶压力达.15到.25兆帕，炉顶煤气中存在大量势能。TRT就是利用炉顶煤气剩余压力使气体在透平内膨胀做功，推动透平转动，带动发电机发电。TRT发电不消耗任何燃料就回收大量电力，根据炉顶压力不同每吨铁可发电2-4Kwh，如果高炉煤气采用干法除尘发电量可增加3%左右。一般炉子越大，炉顶压力越高，投资回收期越短。这种发电方式既不消耗任何燃料，也不产生环境污染，发电成本又低是高炉冶炼工序的重大节能项目，经济效益十分显著。新加坡现有4座垃圾焚烧发电厂、1座垃圾填埋场及1座与之配套的海上转运站，分别位于其北部、中部、西部偏南和南部海岛，除最早建设的乌鲁班丹焚烧发电厂距居民区2公里外，其它处理厂(场)均距居民区1公里外。实马高垃圾埋置场主要填埋新加坡4座焚烧发电厂焚烧后的灰烬，以及不可焚烧的工业、建筑废料，预计可使用至245年。大士南垃圾焚烧发电厂全负荷垃圾处理能力3吨/日，为目前规模，年生产电力9.81亿千瓦时，占新加坡全部电力需求的2%-3%。每一次重大的车展都会有汽车厂商展出自己的节能环保技术，它们不但符合更为严苛的排放法规，也给消费者带来了实惠--节能就是省油省钱啊。那么现今都有哪些技术应用在汽车上，能够实现节能环保的效果呢？今天就为大家大致盘点一下。传统动力:汽油机效率提升--增压和自吸齐头并进要说什么新发动机最热门？那还算是小排量涡轮增压发动机，尤其是汽油机。它们通过技术的进化，让涡轮迟滞大为减弱，这不但有利于驾驶感受提升，也能提升经济性--发动机更早出力，也就能更快在经济区间工作。试验结果见表1。从表1可以看出，当投入脱硫废水零排放系统主烟道时，由于喷嘴设在空预器后的烟道内，喷雾不影响空预器的烟气换热能力，故对热二次风温度没有影响，仅因脱硫废水在空预器出口烟道内蒸发吸热使空预器出口烟温下降了4℃。当投入脱硫废水零排放系统旁路烟道时，由于从SCR脱硝反应器出口烟道抽取了部分（1.67%~4.5%）高温烟气进入旁路系统蒸发脱硫废水，这部分高温烟气未参与空预器换热，因此与未投运脱硫废水零排放系统相比，空预器出口热二次风温均降低了2℃。