要按照《城市道路照明设计标准》cjj45-2oo6标准要求，根据城市道路的性质和规模，进行道路照明设计，提出多种设计方案，进行综合性技术经济分析比较，从中选出技术先进、经济、节能的设计方案，不能脱离规范，片面追求亮度，追求美观，追求奢华。由于道路照明只是道路设计的附属工程，因此许多设计人员对此并不重视。一些设计人员往往只考虑照度而不考虑功率密度；或不分清是水泥路面还是沥青路面，造成路面照度超标；又或者只是为了满足安全性而不考虑造价、成本.一味地加大路灯基础的钢筋用量或者配电电缆等，造成不必要的浪费。改造方案分析2.1余热回收方式对比烟气余热回收通常采用三种方法:一是预热工件；二是预热助燃空气；三是预热煤气。烟气预热工件需占用较大空间进行热交换，往往受到作业场地的限制（间歇生产的台车式炉窑还无法采用此种方法）。而预热煤气不需要使用如此高温的烟气，且出于安全性考虑，暂不实施。预热助燃空气是一种较好的方法，加热炉上一般都有安装，可提高燃料的理论燃烧温度、改善燃烧条件及提高燃烧气体的速度，从而达到节能的目的。但关键问题是:目前充电站数量和电池寿命都很有限，导致紧凑型电动车无法成为主流。现在，大多数汽车使用的锂电池都过于沉重、昂贵，而且耗电也快。新电池材料需具有更好的性能、使用寿命更长以及具备安全的储能装置，开发这类新材料需要投入大量的资金和时间。在德国弗劳恩霍夫电动汽车系统研究（FSEM）项目中来自德国凯泽斯劳滕的弗劳恩霍夫工业数学研究所的研究人员目前正在开发一种锂电池模拟软件，该软件将会加速新材料电池的开发进程，提高电池的使用效率。生物滴滤池一般采用天然惰性填料或合成填料，如树脂、陶瓷、硅藻土、聚氨酯、泡沫等，上述填料的比表面积较小，为1～3m-1。通常惰性填料表面不含微生物，在生物降解反应开始时填料表面需要接种微生物。生物滴滤池可以处理亨利系数小于.1的挥发性有机污染物及恶臭物质。生物滴滤池中，生物相静止而液相流动，所以在填料表面可以生长世代周期长的微生物，尤其适用于一些不易生物降解的VOCs或恶臭物质，如卤化物及还原性硫化物。