我们以Soil为关键词，在WebofScience上检索到环境科学和土壤科学SCI论文11747篇。关键词的聚类结果显示216年的研究热点是“重金属污染与生物累积效应”、“土壤有机污染与生物降解”、“土壤管理与元素循环”、“土壤固碳与气候变化”。、美国发文量名列前两位，国内科学院和西北农林科技大学位列发文量前两位。在CNKI数据库检索到2936篇核心期刊论文，关键词共现图谱显示“土壤微生物与环境污染”、“土壤理化性质与水盐运移”、“土壤有机碳与环境效应”、“土壤区域环境与空间变异”为国内期刊论文的主要研究热点。荷兰排水专业组织RIONED基金会指出，我们必须接受越来越频繁的大暴雨造成街道积水的现实。到底什么是可以接受的、什么是不可以接受的，到底投入多少钱来采取相应的措施，往往是地方的选择。总的来说不可接受的情况是积水流进建筑内造成财产损失、废水从下水道溢到街上威胁公共健康或积水将道路封住妨碍救通和造成经济损失。他们还建议，各地和专家们一起应该根据不同情况来找出最有效的应对方法如建立雨水管理系统。而对石化产品生产后过程的液态产品储存、装卸、运输、分发（销售）使用所产生的VOCs泄漏，及其LD:R（泄漏检测和修复）的实施，却相当薄弱。产后过程推行LD:R的新要求生产后过程推行LD:R的新要求，体现在《重点区域大气污染联防联控十二五规划》中，该规划要求石油化业推行LD:R（泄漏检测与修复）技术，加强石化生产、输送和储存过程挥发性有机物泄漏的监测和监管，对泄漏率超过标准的要进行设备改造；严格控制储罐、运输环节的呼吸损耗，对原料、中间产品、成品储存设施应全部采用密封的浮顶罐，或安装顶空联通置换油气回收系统；开展加油站、储油库和油罐车油气回收治理；所有加油站储油和加油油气排放控制系统加装在线监控装置。产后过程诸多环节存在着泄漏排放处于生产后过程的加油站、油库、油罐车在储存、销售、运输等诸多环节中都存在泄漏排放的问题。加油站:加油站的油气泄漏主要是埋地油罐内压力增大时（超过P/V阀泄压压力值）的排放。引起埋地油罐内压力增大的原因为:加油枪的气液比失控超标，一方面调控气液比的在线监测系统（ISD）普遍被停用，另一方面是由于集中式油气抽吸系统的抽吸量远远大于加油量，气液比高达1.5以上，推高了油罐内压力；由于气相管路的管径小或弯曲点多或卸油速度较快，动态阻力增大，埋地油罐内憋压达2～25Pa，大于P/V阀75Pa的泄压压力，导致大量油气泄漏排放。涂装喷涂过程中使用的油漆种类大致如下:PU漆﹑UV漆﹑PE漆﹑醇酸漆等，不同的油漆应使用不同方式来对待。目前分离过滤拦截即预处理有以下方式:微米气泡分离﹑BOX﹑迷宫盒子﹑板式过滤及袋式过滤，这几种技术及方式组合应用一定能满足治理设备的需求。但是在满足治理设备需求时，还要考虑涂装工艺的需求，在油漆涂装施工时，涂装房内根据工艺要求应满足一定的微正压或微负压，要想满足涂装房内微正压或微负压，对我们的预处理过滤要求是非常高的，也就是预处理过滤的动态风阻﹑变量压头不能过大，传统的预处理过滤初始风阻或初始压头a，由于漆雾不断累积，当风阻达到75Pa时，也就是动态风阻或变量压头为45Pa。