联邦快递营销高级副总裁RajeshSubramaniam表示:通过推出快递封碳中和计划，我们还致力于支持可再生能源的应用和开发。我们相信，现在的创新举措将是未来的标杆。根据碳中和计划，联邦快递将以年为单位，计算在递送信封所产生的化碳量，并与非盈利组织BPTargetNeutral合作，投资低碳发展或环境保护项目，来抵消运营时所产生的化碳量。这些项目包括:荷兰农田沼气设施、将退化的草地重新培育成商业森林的坦桑尼亚南部高原草地计划和泰国座垃圾掩埋场气体回收系统等。8年，联邦快递成为美国运输产业中家设立减少飞机化碳排放量和增加车队燃油效率目标的企业。截止到211财政年度，联邦快递机队化碳排放量与25年基准相比减少13.8%。自25年起，联邦快递有效提升机队的燃油效率，在美国境内平均每加仑/公里的燃油效率提高16%以上。联邦快递还拥有六座能提供超过六兆瓦清洁可再生能源电力的太阳能设施。此项碳中和计划涵盖联邦快递所有信封递送服务。每年联邦快递在运营中使用超过两亿个快递封。但对SND工艺而言，反硝化产生的OH-可就地中和硝化产生的H+，减少了PH值的波动，从而使两个生物反应过程同时受益，提高了反应效率。实现同步硝化反硝化的途径由于硝化菌的好氧特性，有可能在曝气池中实现SND。实际上，很早以前人们就发现了曝气池中氮的非同化损失(其损失量随控制条件的不同约在1%～2%左右)，对SND的研究也主要围绕着氮的损失途径来进行，希望在不影响硝化效果的情况下提高曝气池的脱氮效率。